Скоро начинается сезон и мы решили, что не излишне напомнить, а Новеньким ознакомиться с правилами ухода за вашей яхтой во время навигации.

Запомните 1-ое правило: палуба на яхте должна всегда быть совершенно незапятанной. Приучите к этому не только лишь себя, да и весь экипаж, также гостей. И это не просто эстетическое требование. Естественно, грязная, исцарапанная палуба (а она таковой и будет, если уход за судном не будет подабающим) совсем непрезентабельна, но, это ещё не все. Задумайтесь над тем, что хоть какое покрытие в таких критериях становится никчемным. Оно не будет способно защитить Вашу яхту от порчи. К тому же, всё станет протекать, и от дождика Вам будет не спастись. Ко всему иному, грязь, скопившаяся на палубе, марает паруса. Потому, уход за судном во время навигации — очень принципиальный момент и подойти к нему следует со всей ответственностью.

Часто проветривайте все внутренние помещения Вашей яхты, хотя бы один раз в неделю кропотливо мойте трюм, также борта, как снаружи, так и изнутри. Если в трюме накапливается вода — часто откачивайте её. В неприятном случае Вам не избежать затхлого воздуха. Плюс ко всему, скопившаяся вода очень вредоносна для корпуса.

Если выдался случай побывать Вашей яхте на берегу, непременно откройте отсасывающие клапаны, особый пробки в корме и «форточки». Делается это для того, чтоб судно хорошо просохло изнутри. Ещё один важный момент: если есть такая возможность, то ставьте свою яхту носом либо кормой по направлению на юг. В этом положении, под воздействием солнечных лучей, борта будут меньше лопаться. На берегу также, судно следует кропотливо промыть щетками с порошком либо мылом.

Повышенное внимание обратите на паруса Вашей яхты. Уход за судном — это не только лишь уход за корпусом, да и за парусами. К примеру, хлопчатобумажные паруса следует хранить аккуратненько сложенными, в мешках. Перед тем как их туда спрятать, их, конечно, следует хорошо высушить. Сделать это можно, как на мачте, так и на берегу, если выдаётся такая возможность. Многие яхтсмены считают, что синтетические паруса не страшатся воды, а означает их и сушить не надо. Такое мировоззрение неверно. Непременно сушите их, если выдалась такая возможность. Ко всему иному, они фактически не впитывают воду и сохнут очень стремительно, так что это не составит труда вам. Синтетические паруса поначалу складывают в пакеты, а уже позже в мешки. Если нашли какие-либо недостатки (в большинстве случаев, это маленькие дыры), сразу устраняйте их: зашивайте, заштопывайте, ставьте латки и т.д.. С этим делом лучше не затягивать по другому с парусом можно будет проститься. В особенности это касается спинакеров, ведь такие паруса шьются из очень узкого материала и относительно просто рвутся.

Вот ещё парочка ценных советов по уходу за судном:

• В течении круиза, непременно, временами, осматривайте крепления стоячего такелажа. По мере надобности, исправляйте все недостатки;
• Просушивайте бегучий такелаж, если он вымок. В особенности это касается хлопчатобумажных либо растительных тросов;
• Кокпиты судна, во время стоянки, должны быть зачехлены. Делается это для того, чтоб вовнутрь не попадала пыль либо, к примеру, дождик.

Сейчас Вы понимаете, каким должен быть уход за судном. Очень возлагаем надежды, что статья посодействовала Вам разобраться в неких вопросах.