Мягкий кранец, заполненный легким эластичным мате» риалом (пенопласт, пробка) и закрепленный снаружи под планширем небольшой лодки, не только надежно защищает борта, но и повышает безопасность эксплуатации лодки Во-первых, при случайном крене такой кранец (рис. 70) входит в воду и эффективно препятствует опро­кидыванию лодки. Во-вторых, если лодку зальет волной, кранец обес­печит достаточную плавучесть, чтобы поддерживать экипаж на плаву.

Кранец шьют из тонкой парусины в виде рукава диаметром 60— 100 мм (в зависимости от размеров лодки) и пришнуровывают «змей­кой» к специальным обушкам. На транце его концы стягиваются шнуром.

В США недавно появился «спасательный жилет» и для сравни­тельно крупных катеров водоизмещением до 5 т. Он представляет собой прорезиненный нейлоновый мешок, соединенный с малогаба­ритным баллоном, в котором находится сжиженный углекислый газ. Мешок укладывается в компактный пакет в самом большом помеще­нии катера, например салоне. В случае аварии достаточно дернуть за шнур и углекислый газ в считанные секунды заполнит мешок, ко­торый примет форму отсека и будет играть роль поплавка. Гидроста- твческое устройство автоматически включит клапан баллона, если катер погрузится на глубину около метра: в таком положении мешок лер.<о вытеснит из отсека воду, катер останется на плаву.